Truk otonom dapat mengurangi emisi secara drastis (Begini caranya)

Truk otonom pertama bersiap-siap untuk berangkat ke jalan. Inilah artinya bagi lingkungan.

Bisakah kendaraan otonom menurunkan jejak karbon sektor transportasi dan pengiriman? Menurut evaluasi dampak lingkungan baru, jawabannya tampaknya adalah ya yang tegas dalam kasus-kasus tertentu.

Locomation, pengembang solusi teknologi truk otonom, menggembar-gemborkan temuan evaluasi dampak lingkungan independen yang menemukan sistem Autonomous Relay Convoy (ARC) akan secara dramatis mengurangi jejak Gas Rumah Kaca (GRK), konsumsi bahan bakar, dan biaya operasional pengangkutan barang dengan truk. Itu berpotensi menjadi nilai jual penting karena urgensi untuk membersihkan dampak lingkungan dari sektor logistik yang berkembang pesat meningkat. Pengiriman, khususnya, adalah penghasil partikel (PM), nitrogen oksida (NOx), dan senyawa organik yang mudah menguap (VOC) yang lebih besar. Menurut EPA, sektor transportasi bertanggung jawab untuk:

• Lebih dari 50% dari total inventaris emisi NOx di AS
• Lebih dari 30% emisi VOC di AS
• Lebih dari 20% emisi PM di AS  

Pengangkutan otonom berpotensi membuat dampak besar melalui efisiensi mengemudi yang terstruktur dengan hati-hati di mana rute, kecepatan, dan penyimpangan dapat dikontrol dengan hati-hati. Namun, kita masih jauh dari melihat truk yang sepenuhnya otonom dalam penggunaan barang reguler di jalan-jalan Amerika.

Lihat juga: Ikuti pemimpin: Jalan pintas menuju truk otonom.

Solusi Locomation, bagaimanapun, memiliki ambang adopsi yang jauh lebih rendah. Efisiensi sistemnya datang melalui strategi konvoi beberapa truk yang ditambatkan secara elektronik untuk mengikuti pemimpin, yang dikendarai manusia.

"Laporan ini menegaskan bahwa sistem ARC Locomation berarti peningkatan efisiensi yang dramatis, menghemat  bahan bakar dan menghilangkan idle dan jarak tempuh kosong, dan dapat membantu pengangkut dan pengirim secara dramatis mengurangi emisi Gas Rumah Kaca Lingkup 1 dan Lingkup 3 mereka," jelas Dr. Çetin Meriçli, CEO dan salah satu pendiri Locomation. "Kami bangga menjadi perusahaan pertama yang memverifikasi klaim hijaunya dengan tinjauan independen, pihak ketiga, berbasis sains, dan kami mengundang siapa pun yang membuat klaim seputar dampak lingkungan atau konsumsi bahan bakar untuk melakukan hal yang sama. "

Solusi Otonomi yang Dipandu Manusia memungkinkan satu pengemudi untuk mengoperasikan truk utama sementara pengemudi kedua beristirahat di truk pengikut, yang beroperasi secara otonom. Dalam latihan yang mengingatkan pada estafet sekolah menengah, truk berpindah tempat untuk memungkinkan setiap pengemudi bergiliran memimpin dan beristirahat sesuai dengan peraturan Jam Layanan Departemen Transportasi AS. Skema ini memungkinkan pengangkut untuk mengoperasikan dua truk dengan aman selama 20-22 jam per hari, mengirimkan kargo dua kali lipat, lebih cepat, dan dua kali lipat jarak.

Ada keunggulan efisiensi yang jelas di sini, tetapi yang kurang jelas adalah pengurangan emisi yang besar. Laporan baru-baru ini, yang dilakukan oleh Boundless Impact Research & Analytics, Inc, menyimpulkan bahwa teknologi Locomation akan, dibandingkan dengan transportasi barang Kelas 8 normal, mengurangi Konsumsi Bahan Bakar 21% dan menurunkan pembentukan ozon fotokimia sebesar 22%. Uji Boundless menggunakan metodologi berdasarkan model standar pengangkutan barang dengan truk jarak jauh Kelas 8 yang membawa 1 ton barang sejauh 1 kilometer (km) di jalan raya.

"Penilaian dampak lingkungan kami terhadap teknologi Locomation memberikan kritik dan perbandingan berbasis sains dan independen tentang manfaat lingkungan dari beberapa teknologi truk," kata Direktur Riset Boundless Bret Strogen. "Sistem truk otonom Locomation akan menawarkan peningkatan lingkungan yang signifikan dibandingkan teknologi pengurangan bahan bakar umum lainnya seperti Kontrol Jelajah Adaptif Kooperatif dan Teknologi Pengurangan Idle." 

Hal yang keren di sini adalah teknologi tersebut sudah sesuai dengan peraturan transportasi yang ada. Perusahaan bergerak cepat untuk mengklaim hak menyombongkan diri sebagai perusahaan teknologi truk otonom pertama yang secara rutin terlibat dalam operasi komersial dalam skala besar di Amerika Serikat dengan sistem ARC-nya dimulai pada akhir 2022 dengan Wilson Logistics dan diikuti dengan PGT Trucking pada tahun 2023.