Radar digital pada chip mempercepat adopsi kendaraan otonom
Perlombaan untuk ADAS yang lebih baik dimulai dengan generasi baru sensor digital.
Radar pada chip
Radar-on-a-chip baru sedang dalam perjalanan tahun ini, yang mampu diproduksi massal dan pencitraan digital 4D, menandai babak baru untuk kendaraan otonom dan sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) generasi berikutnya. Uhnder, sebuah perusahaan yang berbasis di Austin, Texas, mengharapkan radar digitalnya memenuhi syarat otomotif pada April 2022 dan akan memulai debutnya pada kendaraan produksi konsumen akhir tahun ini.
Radar terlambat dalam permainan dalam kendaraan otonom, yang pengembang awal lebih menyukai lidar dan rangkaian penginderaan kamera visual. Tetapi radar memiliki keunggulan yang berbeda. Pertama, ini adalah sensor yang fantastis untuk menghindari tabrakan, terutama bila digunakan bersama dengan modalitas penginderaan lainnya. Namun, satu kelemahan adalah bobot dan faktor bentuknya.
Uhnder yakin telah memecahkan masalah ini dengan solusi radar-on-a-chip, contoh menarik tentang bagaimana ADAS dan pengembangan kendaraan otonom membantu mendorong evolusi dalam penginderaan.
"Radar-on-chip pencitraan digital 4D Uhnder adalah produk generasi berikutnya yang menunjukkan cara-cara baru untuk memajukan keselamatan otomotif untuk menyelamatkan nyawa," kata Douglas Campbell, presiden Dewan Keselamatan Otomotif. "Kematian pengguna jalan yang rentan sekarang adalah 20 persen dari semua kematian di jalan raya di AS dan bahkan lebih banyak lagi di negara-negara berkembang. Teknologi ADAS, seperti pengereman darurat otomatis pejalan kaki (P-AEB) yang dapat beroperasi dengan andal di malam hari, dapat membantu mengurangi kematian pejalan kaki menurut laporan terbaru dari Insurance Institute for Highway Safety. Sensor persepsi resolusi tinggi yang ditingkatkan, seperti radar-on-chip Uhnder berpotensi membantu mengurangi kategori kematian yang meningkat ini."
Perusahaan lain telah mengejar pengembangan radar-on-a-chip, termasuk Imec, salah satu pemain besar dalam radar komersial. Pada tahun 2020 Imec mempresentasikan chip yang memproses sinyal radar menggunakan jaringan saraf spiking berulang. Ukurannya yang ringkas membuatnya mudah digunakan di drone dan robot seluler otonom, aplikasi di mana ukuran dan berat merupakan faktor penentu sistem penginderaan.
Uhnder membidik ruang kendaraan dan mengklaim teknologinya memberikan solusi radar digital pertama di industri dengan akurasi yang lebih baik dan kekuatan untuk merasakan objek bergerak atau berdiri, besar atau kecil, pada jarak pendek dan jauh di semua kondisi cuaca dan pencahayaan, sambil mengurangi gangguan timbal balik antara radar lain. perhatian besar dengan radar analog.
"Radar digital memberikan resolusi 16 kali lebih baik, daya tepat sasaran 24 kali lebih banyak, dan kontras 30 kali lebih baik daripada penawaran analog saat ini, meningkatkan kemampuan deteksi untuk keselamatan jalan yang lebih baik untuk semua pengguna - pengemudi, penumpang, pengendara sepeda, dan pejalan kaki," kata Manju Hegde, CEO dan salah satu pendiri Uhnder, Inc. "Karena semakin banyak radar yang dipasang pada kendaraan dan solusi mobilitas lainnya, gangguan di antara radar yang berdekatan menjadi masalah. Radar kami, berdasarkan Modulasi Kode Digital, mengurangi masalah ini."
Pelanggan otomotif tier 1 pertama untuk chip radar digital 4D adalah Magna, dan Uhnder berharap dapat memperluas basis pelanggannya dengan cepat.
"Saya senang dengan kemajuan yang dicapai selama bertahun-tahun dan siap bagi seluruh ekosistem untuk mengalami apa yang sudah kita ketahui sebagai kenyataan - bahwa radar digital sangat penting untuk ADAS generasi berikutnya," kata Swamy Kotagiri, CEO, Magna International.